影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素有哪些
來源：zhangshangwulian.com 發(fā)布時(shí)間：2020年01月02日
福州酒店加裝電梯的乘運(yùn)質(zhì)量是指與乘客感覺和電梯運(yùn)行有關(guān)的轎廂內(nèi)聲級和轎廂壁板的振動，而較能體現(xiàn)電梯乘運(yùn)質(zhì)量的指標(biāo)就是噪聲和振動加速度，高速酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)轎廂內(nèi)噪聲不大于60dB(A)，垂直方向和水平方向振動加速度分別不大于25cm/s2和15cm/s2。GB/T24474-2009《電梯乘運(yùn)質(zhì)量測量》等同采用IS018738:2003中對電梯噪聲、振動加速度的測量方法和數(shù)據(jù)處理等方面作了詳細(xì)規(guī)定。福州加裝電梯根據(jù)多年的電梯設(shè)計(jì)及現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為影響高速電梯乘運(yùn)質(zhì)量的主要因素是噪聲和振動。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機(jī)械振動引發(fā)的。
當(dāng)福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復(fù)運(yùn)行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動面積的急劇減少，相對于廂體的速度便會突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會生產(chǎn)很大分離和不連續(xù)的漩渦。這種非連續(xù)漩渦不斷脫落和演化會使渦流場中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機(jī)械振動噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動引起這種振動以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱振動。
2、振動因素
高速酒店加裝電梯的振動主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動；
(2)轎廂垂直方向的振動。
轎廂水平方向的機(jī)械振動主要有以下幾方面原因。
(1)導(dǎo)軌
導(dǎo)軌選型和導(dǎo)軌表面質(zhì)量，導(dǎo)軌安裝垂直度，導(dǎo)軌之間連接頭處理。
(2)導(dǎo)靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運(yùn)行主要靠轎廂上安裝的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相接觸。導(dǎo)靴太緊起動易有臺階感，停車易有制動感；導(dǎo)靴太松運(yùn)行時(shí)轎廂易有晃動感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒有緊固好，則酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)該部位處很容易有相對錯(cuò)動，使轎廂產(chǎn)生振動。高速運(yùn)行中，轎廂有時(shí)會出現(xiàn)風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問題
有時(shí)由于設(shè)計(jì)或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側(cè)，酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運(yùn)行中有抖動或振動感。
轎廂垂直方向的機(jī)械振動主要原因如下：
(1)曳引機(jī)機(jī)械間隙不均勻
曳引機(jī)作為酒店加裝電梯運(yùn)行驅(qū)動裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運(yùn)行舒適感。曳引機(jī)機(jī)械間隙、曳引輪加工和安裝精度對酒店加裝電梯的影響主要體現(xiàn)在酒店加裝電梯的加速過程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動運(yùn)行和發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會出現(xiàn)酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)某幾根受力不均而抖動或振動，對電梯起動、高速運(yùn)行、停車都有影響。
(3)共振問題
酒店加裝電梯的機(jī)械系統(tǒng)是由許多構(gòu)件組裝而成的，自身有一定的振動頻率，一旦其他因素的綜合振動頻率與之相吻合，就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問題
主板參數(shù)和變頻器參數(shù)設(shè)置直接影響電梯舒適感。
綜上就是影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素，更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注我們。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機(jī)械振動引發(fā)的。
(1)空氣阻力引發(fā)的噪聲，稱為風(fēng)阻噪聲
當(dāng)福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復(fù)運(yùn)行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動面積的急劇減少，相對于廂體的速度便會突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會生產(chǎn)很大分離和不連續(xù)的漩渦。這種非連續(xù)漩渦不斷脫落和演化會使渦流場中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機(jī)械振動噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動引起這種振動以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱振動。
2、振動因素
高速酒店加裝電梯的振動主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動；
(2)轎廂垂直方向的振動。
轎廂水平方向的機(jī)械振動主要有以下幾方面原因。
(1)導(dǎo)軌
導(dǎo)軌選型和導(dǎo)軌表面質(zhì)量，導(dǎo)軌安裝垂直度，導(dǎo)軌之間連接頭處理。
(2)導(dǎo)靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運(yùn)行主要靠轎廂上安裝的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相接觸。導(dǎo)靴太緊起動易有臺階感，停車易有制動感；導(dǎo)靴太松運(yùn)行時(shí)轎廂易有晃動感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒有緊固好，則酒店加裝電梯高速運(yùn)行時(shí)該部位處很容易有相對錯(cuò)動，使轎廂產(chǎn)生振動。高速運(yùn)行中，轎廂有時(shí)會出現(xiàn)風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問題
有時(shí)由于設(shè)計(jì)或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側(cè)，酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運(yùn)行中有抖動或振動感。
轎廂垂直方向的機(jī)械振動主要原因如下：
(1)曳引機(jī)機(jī)械間隙不均勻
曳引機(jī)作為酒店加裝電梯運(yùn)行驅(qū)動裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運(yùn)行舒適感。曳引機(jī)機(jī)械間隙、曳引輪加工和安裝精度對酒店加裝電梯的影響主要體現(xiàn)在酒店加裝電梯的加速過程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動運(yùn)行和發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會出現(xiàn)酒店加裝電梯運(yùn)行時(shí)某幾根受力不均而抖動或振動，對電梯起動、高速運(yùn)行、停車都有影響。
(3)共振問題
酒店加裝電梯的機(jī)械系統(tǒng)是由許多構(gòu)件組裝而成的，自身有一定的振動頻率，一旦其他因素的綜合振動頻率與之相吻合，就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問題
主板參數(shù)和變頻器參數(shù)設(shè)置直接影響電梯舒適感。
綜上就是影響福州酒店加裝電梯乘運(yùn)質(zhì)量的因素，更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注我們。
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